Você contar isso para o conforto. Você depende de sua proteção. Olhas para ela todos os dias, às vezes por horas em um momento. Quantas vezes, porém, acha sobre o pára-brisas? Se você for como a maioria das pessoas, provavelmente não tão frequentemente. Quanto você sabe sobre esta inovação que damos valor? Leia mais para descobrir a fascinante história da evolução do pára-brisa.
Origens
Nos primórdios do automóvel (então chamada a carruagem sem cavalos), deixando o óculos eram parte do vestuário de condução padrão. Enquanto os óculos foram, sem dúvida, na moda, motoristas que seria necessário ter proteção contra insetos voadores, rochas e os elementos que levaram. No início de 1900 que a necessidade deu à luz o primeiro pára-brisa. Pára-brisas precoce não eram feitas de vidro, em tudo, mas a partir de pedaços de lona com visualização furos feitos de folhas finas de mica chamado cortinas ictiocola. Estes "cortinas" poderiam ser retiradas e armazenadas quando o clima era favorável. Esta tecnologia tinha sido usada para cobertas de janela por séculos antes do advento do vidro. Enquanto ele era extremamente leve e o nosso trabalho, mica não era particularmente durável ou claro para ver através de e certamente deixou muito a desejar quando se tratava de estilo.
Vidro
Eventualmente as pessoas fartaram-se com a pouca visibilidade e a relativa falta de durabilidade que ictiocola oferecida, e os primeiro vidro pára-brisas atingido a cena. Normalmente, estas consistiam de dois painéis de vidro com junta articulada no meio para que o pára-brisa pode ser rebatido se o motorista queria aproveitar a brisa. O problema foi que, em um acidente, o vidro quebra em fragmentos de tempo afiados que tinham uma tendência traquina de letalmente ferindo pessoas. Drivers encontrados este censurável, e uma seqüência de processos foram arquivados contra a companhia Ford. Nesta mesma época, o próprio Henry Ford alegadamente sofrido ferimentos leves de um incidente envolvendo um pára-brisa quebrado. O vidro, ele decidiu, tinha que ir.
Vidro temperado
Ford, à procura de uma alternativa ao vidro sem tratamento perigoso, começou a instalar pára-brisas de vidro temperado nos seus novos automóveis. Vidro temperado foi tratado termicamente, tornando-se mais rígida do que o vidro não tratado e assim ficava em pedaços em milhares de pedaços minúsculos e praticamente inofensivos num acidente. Ótimo, certo? Não necessariamente. Enquanto é ainda comumente usado no lado do veículo e vidros traseiros hoje, este vidro mais faltava-lhe a flexibilidade de vidro não tratada e pode desmoronar quando golpeado com pequenas pedras ou outros detritos da estrada. Volta à prancheta de desenho.
Vidro laminado
Caminho de volta em 1903 (quando a maioria do mundo automotivo ainda estava usando cortinas ictiocola), um químico francês chamado Edouard Benedictus descobriu que o vidro revestido com uma película de colódio iria realizar sua forma quando rachado. Foi sem dúvida interessante, mas a descoberta não teria muita importância até mais de uma década mais tarde. Em 1920, a descoberta do Edouard montadoras inspiradas para começar a utilizar o vidro laminado, um sanduíche de vidro com uma película resistente e flexível pressionada no meio. Este vidro, que foi refinado e aperfeiçoado até o atual, é resistente, seguro e podem ser facilmente reparados quando lascou.
O mundo de vidro auto certamente veio uma maneira longa no século passado e é uma coisa boa, também! Dados a partir da National Highway Traffic Safety Administration sugerem que pára-brisas de vidro de segurança bem-mantido contribuam para salvar milhares de vidas anualmente. Enquanto dirigir óculos pode ter olhado legal, drivers em todos os lugares podem agradecer o pára-brisa moderno para fazer o seu trajeto diário mais seguro e mais agradável.