Tem havido muita badalação no ano passado sobre os avanços na tecnologia automóvel, inaugurando o carro auto-condução. Robótica têm sido constantemente rastejando em automóveis há décadas, e desde que as transmissões automáticas foram introduzidas na década de 1930, alguns previram o veículo auto-dirigir uma mera eventualidade. Agora que os carros driverless são legalmente permitidos na Califórnia e Nevada de estradas, as ramificações reais desta tecnologia e o que pode significar para a sociedade estão sendo seriamente consideradas.
Computadores e carros
Um navegar através dos arquivos da revista Popular Science revela que o século XX foi cheio de inovações "automáticas", incluindo uma história de 1958 sobre um carro com "cérebro elétrico" usando feixes de som e giroscópios para dirigir, orientar e frear-se. O inventor teria alegadamente lounge no banco de trás, ouvir discos quando ele tirou na estrada. Tivemos controlado por sensor sistemas de travagem automáticos por décadas e já existem carros que podem-se estacionar. Pneus em breve será capazes de inflar-se.
Pesquisa em tecnologia de auto-condução tem sido secretamente processo por anos e embora todos os principais fabricantes de automóveis estão em ação, mais visível tem sido Google. O gigante motor de busca passou os obstáculos legais para o uso da estrada depois de centenas de milhares de horas de teste por meio de cidades e tráfego, usando vários sensores, software de inteligência artificial, vídeos e informações do Google Street View. Uma equipe britânica da Universidade de Oxford desenvolveu um carro driverless que absorve informações durante drives manuais e, em seguida, pede para tirar a roda de um iPad no painel de controle quando ele reconhece o seu entorno. Semelhante a tecnologia padrão de controle de cruzeiro, drivers podem recuperar controle tocando levemente no freio.
Recentes Consumer Electronics Show contou com um impressionante Audi carro "self-piloting" navegando numa garagem de estacionamento. Estes veículos usam tecnologia de detecção de luz e que vão (LIDAR) para criar um mapa virtual do entorno do carro usando um feixe de laser rotativo rapidamente. Engenheiros disseram que eles são provavelmente uma década afastado da produção para miniaturizar a imensidão de eletrônica e outros sensores para manter o sentido da marca de luxo, de elegância. Também há um longo caminho pela frente para persuadir os governos e o público que estes carros são seguros.
Questões não necessita de drivers
Realmente, a segurança é uma das características vendas primárias de auto-condução veículos. Os proponentes argumentam que carros do robô irão reduzir drasticamente as mortes em acidentes rodoviários usando seus sensores para detectar e evitar obstáculos confiavelmente. Muitas perguntas não respondidas permanecem. Com máquinas no controle, responsabilidade poderia deslocar do driver ao fabricante e lá estão atrasando-se preocupações sobre segurança cibernética.
O que isso significa para os estudantes de hoje na escola de mecânica de auto? Enquanto alguns têm especulado que não haverá não mais mecânica, táxis, estacionamento seguro ou até mesmo, a realidade é que inevitavelmente máquinas quebram e carros driverless com seus intrincados sistemas eletrônicos podem ser propensos a problemas complexos para diagnosticar e reparar. Haverá uma necessidade permanente de formação de mecânico de auto prospectivas que integra reparos tradicionais com a mais recente tecnologia de computador.