Carros grandes estão se tornando mais populares como o preço médio de SUVs está caindo. Alguns todos os carros de movimentação de roda que venderam mais de $ 50.000 estão agora disponíveis para abaixo de US $20.000. No entanto, são carros de movimentação all-wheel vale a pena, e há qualquer negativos envolvidos na compra de carros grandes ou utilitários esportivos?
Eles são requeridos para lidar melhor em gelo e neve e para lidar com condições Off-Road muito melhores do que cupês e sedãs regulares. Isso pode muito bem ser o caso, mas quantas pessoas realmente usam seus SUV ou Hummer para drive Off-Road? Não é à toa que muitos descrevem um SUV como um ' veículo utilitário subterrâneo, em vez do correto 'esportes veículo.' Parece ser mais um símbolo de status do que um autêntico veículo off-road.
Aqui estão alguns dos aspectos negativos dos carros grandes, particularmente os SUVs maiores e mais pesados que são usados mais para estrada dirigindo do que qualquer outra coisa. Na verdade, muitos nunca ver terreno Off-Road.
É movimentação All-Wheel necessárias?
Embora muitos afirmam que todas as rodas de condução oferece melhor estrada segurando no inverno, isso não é necessariamente o caso. Você pode ficar preso na neve com qualquer veículo, se você tem os pneus errados. Você pode experimentar a melhor tração durante a aceleração, mas isso é tudo. Ter movimentação all-wheel não tem efeito sobre sua habilidade de parar o carro ou virar cantos.
É melhor ter um bom conjunto de pneus de inverno com uma boa profundidade de pisar na neve e gelo do que ter todas as quatro rodas conduzidas. Na verdade, a movimentação de roda dianteira é melhor para o aperto de roda de carro assumindo que seu motor é na frente. Isso é porque há mais peso nos pneus - mais peso, melhor aderência. Seu carro vai lidar com melhor na neve e no gelo com um bom conjunto de pneus do que com as quatro rodas conduzidas.
O peso dos carros grandes é útil?
Não tanto quanto você imagina. Claro, um carro mais pesado vai ter neve um mais fácil, que você passa, mas o peso também pode ser um perigo. Se você começar a escorregar no gelo, seu carro grande e pesado será mais difícil de controlar do que um carro menor, mais leve. Assim que começar a deslizar, o peso pesado significa mais dinâmica.
Isto significa, por sua vez, que você precisa de mais energia para parar o carro ou mudar sua direção. Você também precisa mais aderência em seus pneus, assim o design e a condição dos pneus é mais importante do que se eles são conduzidos. Peso não é sempre uma vantagem - ele pode ser útil para você começar, mas é a parada que causa mais danos!
É um poderoso motor de uma ajuda?
Não realmente. Se você regularmente rebocar cargas pesadas, o poder pode ser uma vantagem. No entanto, torna-se pouco diferente para a condução normal. Dirigir na neve e no gelo exige controle, não poder. Engrenagens primeiras e segunda são mais úteis do que 5 ou 6 em tais condições, e poder excessivo e altas rotações só levará a derrapagem.
Na verdade, poucas pessoas realmente usam todo o poder disponível em automóveis grandes, como SUVs. A maioria das pessoas que compram carros grandes nunca atingir plena aceleração. É muito comum para algumas pessoas a comprar os carros melhores e maiores, que eles podem pagar sem lhe dar muito pensado. Mais casos, que seriam melhor comprar um veículo menos potente com acessórios mais luxuosos.
Como para decidir que carro grande para comprar?
Considere porque você precisa de um carro grande. A maioria das pessoas não precisa de carros grandes e estão gastando muito dinheiro em combustível. Se você precisar de mais espaço de estar para uma família grande, então um SUV de 7 lugares ou «transportadora de pessoas» seria provavelmente suas necessidades. Seria então necessário um pouco mais de poder, embora um híbrido ou diesel pode ajudá-lo a economizar gás.
Diesel dá-lhe a melhor economia de combustível do que a gasolina, enquanto que um híbrido é uma combinação de gás e energia elétrica. Isto é particularmente verdadeiro se a maioria de sua condução é realizada na cidade ou numa cidade. Se você dirige regularmente a longas distâncias, você pode ser capaz de justificar um carro mais potente maior. No entanto, por que comprar um carro capaz de 180 MPH se o limite de velocidade mais alta do freeway é 75?
Diesel é, atualmente, apenas 9,5% maior no preço que a gasolina regular nos EUA. Em média, você obter muito mais do que isso em economia de combustível. Híbridos dar também a economia de combustível boa, a Ford Escape uma média de 32 MPG (31/34).
O híbrido do cruzamento de Nissan Pathfinder é avaliado em 26 MPG (25/27) de seu motor supercharged de 2014. Em contraste, o Ford Explorer SUV oferece 19 MPG (17/23), enquanto o crossover Nissan Juke dá 29 (27/32).
Conclusão
Você pode ser melhor com um híbrido ou crossover - ou mais seguros de gastar seu dinheiro em pneus melhores. O dia virá quando o foguete de preços de gás devido à sua escassez - híbridos e carros elétricos, como o Nissan LEAF pode, então, tornar-se extremamente desejável!
Em conclusão, quando compra uma economia de combustível do carro manter em mente. Carros grandes podem ter motores enormes, mas por que você precisa-los se você nunca vai usar metade dessa energia? Você precisa realmente todos os carros de roda de carro como um SUV se você nunca dirigir fora da estrada?