Desde que a Volvo foi comprada pela Geely motores há alguns anos, a montadora sueca sofreu inúmeras alterações que ajudaram a separar-se do seu anterior proprietário, Ford Motor Company. A empresa lançou redesenha dramática de seus modelos e introduziu a carros novos e originais que se tornaram muito populares. O outro aspecto que a montadora centrou-se sobre está trazendo de volta desempenho. Eles parceria com a sueca motorsports e empresa de sintonização, Polestar e colaboraram em alguns carros de conceito de desempenho, como o C30 Polestar e S60 Polestar. Agora, a Volvo tem revelado oficialmente o modelo de produção do S60 Polestar para o mercado australiano e é embalado com todos os tipos de diversão, orientada para o desempenho de guloseimas. O motor foi afinado e modificado a suspensão agora é mais ágil com novos bits e rodas forjadas e aerodinâmica tem sido tweaked para estabilidade.
O motor de 3.0 litros turbo inline-seis cilindro padrão foi ajustado pela Polestar para criar mais poder em uma escala larga de rev. A equipe instalou um turbocharger maior, novo sistema de admissão de ar, maior água-ar intercooler e um novo escape de aço inoxidável com pontas polidas na traseira. O software do ECU, em seguida, foi modificado para resultar em um total de 350 CV a 5700 RPM e mais 369 lb-ft de torque a 2800-4750 RPM, sendo enviado para todas as quatro rodas forjadas. O Volvo S60 Polestar também beneficia de uma música nova do software para o sistema de movimentação all-wheel que envia mais torque para o eixo traseiro em situações de condução. Isso permite que o novo sedan desportivo chegar a 62 mph em apenas 4,9 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph.
Outras áreas do Volvo S60 Polestar receberam o toque de motorsports da empresa sueca. O chassi foi uma das principais áreas que foi atualizado e mais focado no esporte, ao invés de conforto. A suspensão foi equipada com novos amortecedores Ohlins, molas atualizadas que são mais de 60 frente de novo, mais duro de Nm e estabilizadores traseiros, fibra de carbono suporte chaves, hastes de laço e final e muito mais para afinar a manipulação para obter melhor desempenho. As jantes de fábrica foram substituídas por novas rodas forjadas em casa que medem 8.0 x 19 na dianteira e traseira e desgaste de pneus de 235/40R19 Michelin Pilot Super Sport. Atrás das rodas novas são maior frente e rotores de freio traseiro com Brembo e Jurid 958 almofadas de freio de performance que proporcionam maior poder de parada com menos desaparecer.
A aerodinâmica do Volvo S60 Polestar também foi um ponto de ênfase. O pára-choque dianteiro foi equipado com um novo spoiler para gerar downforce, enquanto novo lado saias ajuda para redirecionar o ar mais eficientemente longe trás rodas forjadas. Porta-malas usa um novo spoiler de downforce extra e um novo difusor fica abaixo do pára-choques para melhorar a estabilidade geral em altas velocidades.