Quando se trata de seleccionar um favorito "super carro", o americano construído cabeças Corvette a lista muitos carros para colecionadores e entusiastas. Agora em sua sexta geração este carro esporte evoluiu ao longo dos anos e mudou com os tempos, apenas o suficiente para mantê-lo atualizado estilo wise. Um Corvette tem sido usado como o carro oficial do ritmo para as 500 milhas de Indianápolis onze vezes, 2012 sendo o mais recente. Um Corvette ZR1 de C6 foi dada a honra e conduzido pela TV apresentador Guy Fieri de cozinha.
Em 1953, o novo Corvette começou como um impressionante carro conceito
Encontrar a necessidade de um veículo que foi algo além de um sedan indigesto ou um cupê ou conversível tamanho completa, os designers da General Motors, liderado por Harley Earl projetados e construído um carro conceito que foi introduzido pela primeira vez no Motorama de 1953 da GM. O nome Corvette vem de um navio de guerra manobrável ainda pequeno com o mesmo nome. Atualmente fabricados em Bowling Green, Kentucky, a commonwealth of Kentucky tem proclamado o Corvette como seu carro oficial do esporte. Há um Museu da Corvette que contém documentos históricos relacionados com o carro, bem como excursões, exposições e uma celebração anual do aniversário. Final de 1953 viu a introdução da corveta como um carro de produção conversível de dois lugares. Havia apenas 300 modelos originais construídos, tudo no polo de cor branco.
1953 a 1954 corvetas foram atraente, mas não tão rápido!
Esta primeira geração "Vette" tinha a popular Powerglide transmissão automática (2 velocidades) e um motor de seis cilindros em linha apenas durante os primeiros anos de produção ainda pessoas achou atraente porque eles eram únicos. A partir de 1954 adicionaram a opção de um motor V8 com o popular 4,34 L (265 polegadas cúbicas), tornando-os mais competitivos em trilhas e competições de corrida de rua. Sempre preço no high-end primeiros Corvettes venderam para (sem opções) $2774 que era ainda mais do que um Cadillac ou um Jaguar. General Motors tinha grandes planos para seu novo carro esportivo e construída uma nova planta de conjunto em St. Louis, Missouri. Esta planta foi projetada para transformar 10.000 novas corvetas por ano, mas a compra pública não estava tão ansioso para pagar o preço para o carro esportivo de dois lugares. Quando GM construído 3.640 corvetas para produção ano 1954 apenas cerca de um terço das pessoas realmente foram vendidos e concessionários descobriram que a única maneira de "mover" era a preços mais baixos, muito abaixo do custo de fazê-los.
Em 1963 o Corvette foi um vendedor quente com uma nova forma quente!
A série de Corvette Sting Ray começou em 1963 com um estilo de corpo inteiramente renovada e usina. Sempre um sucesso com um corpo de fibra de vidro totalmente, o Sting Ray lembram um pouco um peixe arraia. Apelidado de segunda geração do Corvette, o estilo de corpo continuou a partir de 1963 através de 1967. Fastback com uma grande janela traseira, que foi dividida em dois com um pilar escorrendo pelo seu centro (modelo apenas por ano 1963), o Sting Ray podia gabar-se, tanto quanto 270 kW ou 375 cavalos de potência. Tais opções como freios a disco nas quatro rodas, injeção de combustível, suspensão mais dura mais como uma verdadeira corrida de carro e suspensão traseira independente, ajudou a aumentar as vendas da corveta anualmente.
Gerações melhorar a imagem do Corvette
Uma vez que sua popularidade estava certo o Corvette só ficou melhor e tornou-se mais na demanda. Terceira geração (1968-1982) viu grandes mudanças e mais vitórias de corridas. Quarta geração (1983-1996), a quinta geração (1997-2004), e finalmente a sexta geração (2005-2013) cada viu melhorias e artesanato. O Corvette continua com um motor montado dianteiro e os modelos C6 2013 será o último de que estilo. Reequipar a Kentucky Bowling Green planta vai ver algumas alterações mais uma vez para o Corvette C7 e o Corvette Venerável renascerá novamente.