Um dos mais icónicos super carros e carros esportivos já feitos é o Porsche 911 Turbo. O carro super traseira tornou-se o valor de referência para o desempenho para as montadoras ao redor do mundo desde que foi feito primeiramente em 1974. Quarenta anos mais tarde, o super carro alemão ainda é considerado o auge do desempenho em todo o mundo, com empresas que constantemente a tentar fazer um carro melhor do esporte. Depois que a nova geração de 991 Porsche 911 foi revelado em 2012, a montadora alemã tem vindo a trabalhar sobre a versão Turbo do gabinete, e ele finalmente quebrado cobrir. O novo Porsche 911 Turbo possui uma grande quantidade de avançada tecnologia e desempenho impressionante, graças ao seu motor de 520 cavalos de potência. Também possui um único olhar, forma e acessórios forjados como rodas, iluminação e muito mais.
Na parte traseira do Porsche 911 Turbo encontra-se um novo mecanismo de plano e seis de 3,8 litros de injeção direta que é muito eficiente e poderosa. Dois turbocompressores de palhetas variável ar impulsionado de alimentação para o motor e ajudá-lo a produzir uma potência 520 surpreendente de 6.000 a 6.500 RPM e 487 lb.-ft. de torque de 1.950 até 5.000 RPM. O motor também é capaz de enviar um total de 524 lb.-ft. de torque para todas as quatro rodas forjadas de 2100 a 4250 RPM, graças à função Overboost no pacote Sport Chrono.
Um sistema de movimentação all-wheel de novo, avançado e sistema de direção da roda permite todo o poder para ser colocado para a estrada e maior manipulação dinâmica para ser alcançado. Graças a alguns componentes novos, incluindo um novo sistema de refrigeração que permite mais poder ser enviada para o eixo dianteiro, o 911 Turbo pode acelerar mais rápido do que nunca. Como todos os quatro forjaram garra de rodas no pavimento, o 911 Turbo vai de 0-60 mph em 3.2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 195 mph. A roda traseira nova direção automaticamente altera o ângulo, que gire as rodas traseiras, dependendo da velocidade praticamente alargar a distância entre eixos e melhorar a manipulação em voltas.
O design da Porsche 911 Turbo ajuda a diferencia do resto da programação. O corpo do carro super é agora 28 milímetros mais largo que os modelos Carrera 4 e dá o 911 Turbo uma postura muscular e poderosa. Dois tons 20-novo forjado rodas com opcional bloqueio centro ajuda de mecanismo para reduzir o peso do cubo de roda e pode suportar o poder adicionado que produz o carro. Um novo sistema de iluminação de LED é usado para os faróis e luzes diurnas para fornecer eficientes e brilhantes vistas da estrada em frente. Ativa aerodinâmica na dianteira e traseira, automaticamente, implantar e estender em vários modos de desempenho para ajudar a gerar mais de 300 lbs. de downforce a velocidade para melhor estabilidade, manipulação e eficiência.