Estados Unidos comemora o mês nacional da bicicleta cada maio, e massa de ciclistas ter as estradas das cidades americanas. Se os indivíduos estão usando bicicletas como uma maneira saudável e ecologicamente fazer seu diário comute para e do trabalho, ou simplesmente indo para um passeio agradável em torno do bairro, Bike mês arranca em alta temporada para montar bicicletas. Tempo mais quente e mais horas de luz solar chamar mais pessoas ao ar livre, e andar de bicicleta é uma das mais populares actividades ao ar livre nos Estados Unidos.
O que isso significa para os drivers? Isso significa que é necessário atenção e cuidado maior. Um cenário ideal seria uma larga, asfaltada, bem iluminada ciclovia que é separada e distinta do tráfego de veículos, em que ciclistas podem andar com capacetes enquanto permanecer seguros contra colisões com carros, refletores e luzes adequadas. Mas, na realidade, caminhos e ciclovias designado não estão sempre disponíveis. Os ciclistas não têm frequentemente nenhuma escolha mas para andar na estrada ao lado de carros e SUVs. E quando é escuro ou há tráfego da hora do rush, e quando os ciclistas e motoristas tanto podem negligenciar sinalizar uma curva ou parar completamente em um sinal de parada em sua pressa para chegar ao destino, é um acidente esperando para acontecer.
Digite Volvo. Depois de analisar as estatísticas de tráfego que mostram que quase 50 por cento de todas as mortes de ciclista na Europa foram causadas por colisões com carros, o fabricante sueco decidiu agir. Que tenha colocado o seu dinheiro onde sua boca está e confirmou ainda mais sua reputação de características de segurança inovadoras através da introdução de um sistema de detecção de ciclista. Este sistema detecta quando um ciclista desvia para fora na frente de um carro e avisa o motorista e imediatamente aplica auto de travagem se uma colisão é inevitável.
O sistema funciona por meio de um sistema de sensor sonar-como continuamente verificar e avaliar a área em frente do carro, enquanto uma unidade de controle central continuamente processa os dados recebidos do sonar. Além disso, uma unidade de radar na grelha do carro detecta objetos e determina o quão longe eles são da frente do carro enquanto uma câmera acoplada para o espelho retrovisor categoriza os objectos detectados como ciclistas - ou peões, ou outros carros.
Deteção do ciclista é atualmente sendo desenrolada para o Volvo V40, V60, V70, S60, S80, XC60 e XC70. Combinado com detecção de pedestre, Volvo introduziu em 2010, a detecção de ciclista é outro recurso de segurança extremamente inovador da Volvo. E com o tempo quente apenas começando e mais e mais pedestres e ciclistas de sair à noite, seu tempo não poderia ser melhor.