O século de Toyota é um dos carros japoneses mais raros e mais exclusivos no mercado e tem sido desde a sua estreia no Japão em 1967. Quando ele saiu primeiro, a competição foi o Presidente da Nissan, e ambos os carros são a principal razão para a evolução dos carros de luxo japoneses que vemos na estrada hoje, agora competir com a Mercedes Benz, BMW e Jaguar high-end modelos.
Embora tenha sido 46 anos desde sua estréia, pasmem, projeto do veículo tem visto apenas uma grande atualização, que foi em 1997. O século recebeu este nome em commeration para o 100º aniversário de Sakichi Toyoda, o fundador original da Toyota Motor Co. e reconhecido como um dos maiores inventores de Japão.
A primeira geração Toyota século durou uma espantosa de 30 anos, desde 1967 até 1997. Três motores V8 diferentes foram usados para o modelo de primeira geração, a 3,0 litros, então a 3,4 litros e terminando com a 4,0 litros nos últimos anos. A primeira geração estava disponível em um padrão - e um modelo estendido-distância entre eixos e é usado frequentemente como uma limusine para seus proprietários, sendo conduzidos por um motorista.
Quando a segunda geração Toyota século começou a ser vendido em 1997, veio junto com uma reforma bastante grande para o interior e exterior, adicionando novas funcionalidades e um estilo mais moderno. Talvez a maior mudança foi embora o motor, como aconteceu agora com um motor de doze cilindros, projetado especificamente para o carro. V12 do século de Toyota é conhecido como o 1GZ-FE, e é também neste dia, ainda o único motor de doze cilindros produção produzido pela Toyota Motor Co.
A segunda geração é onde começamos a perceber que este carro para significava ter um motorista, pela quantidade de tecnologia para colocar no banco de trás. Eles possuem assentos totalmente reclináveis com aquecedores, resfriadores e massageadores apenas sobre cada local sobre o assento e costas. Os bancos traseiros também são projetados com lã em vez de couro, pois oferece mais conforto e menos ruído quando se deslocam ao redor.
Além dos dois projetos diferentes do carro, há também um modelo personalizado feito somente para uso por membros seniores e executivos da Casa Imperial do Japão, conhecido como o século de Toyota real. Apenas quatro delas é sabidos para existir, e todos eles estão em uso pela Casa Imperial. Embora não se sabe muito sobre a tecnologia que é o real do século de Toyota, eles provavelmente têm vidro à prova de balas, pneus run-flat e armaduras pesadas ou mesmo bombproof chapeamento, bem como o Cadillac usado para transportar o Presidente dos Estados Unidos.
Porque o século de Toyota é produzido em quantidades limitadas, cada ano e apenas produzido no Japão, é bastante improvável que você veria uma venda em qualquer lugar. Na verdade, é muito raro ver mesmo uma em todo o mundo fora do Japão. O preço atual para um novo no Japão é de aproximadamente US $100.000, e mesmo que este é menor que o preço de $125.000 de Lexus LS600h, é visto como classe superior devido à sua raridade e exclusividade.