Eu tinha uma interessante e-mail conversa com um gerente geral de um provedor de equipamento de estacionamento grande no outro dia. Começou como uma discussão sobre o artigo sobre economia da oferta e da procura e como chegar a 100% de ocupação. A discussão acabou com um resumo de como eu vejo o fim do estacionamento, e como o propósito de estacionamento serve a cidade. Este é um tipo de guia passo a passo para configurar a operação de estacionamento da cidade. Essas dicas também lhe dará a capacidade de gerenciar micro de estacionamento.
Sistemas de operações de estacionamento podem ser simples. Aqui estão alguns dos princípios básicos.
O estacionamento destina-se a apoiar a actividade económica. Um economista argumentam que até mesmo uma visita a um parque, Universidade ou Hospital tem um impacto econômico. Do Conselho da cidade de Christchurch longo prazo plano tem algum texto em torno da 'Comunidade resultados' para estacionamento, mas no final, todos eles somam significa apoiar a actividade económica.
Medir o que está acontecendo na rua. Estacionamento na rua é o termômetro de toda a atividade na cidade. Seu sistema nervoso do corpo da cidade. Se a construção ou varejo pega, irá reflectir-se na rua. Se a área se torna inoperante, a rua lhe dirá. Você pode medir o fato de que um novo parque de estacionamento na rua abriu os dados que você tem das máquinas na rua, e, em seguida, alterar os seus preços. Medir o que está acontecendo na rua, lhe dirá como abordar o seu preço. Você também não precisa comprar os sensores para começar com. Você pode medir a ocupação e utilização (a utilização é a ocupação ao longo de um dia).
Configurar zonas ou recinto do tamanho certo e a forma para afetar a carga de estacionamento ou atividade na área local, seja um shopping, uma universidade ou um distrito comercial. Christchurch tem 16 zonas. Ter zonas que são demasiado grandes cria abstrata de preços. Resumo preços apoiará atividade em algum lugar na cidade em algum momento, mas serão muito alta no resto ou demasiado baixa em outros. Os preços devem ser apenas... o tempo todo. Zonas de menores permite micro-gerenciar seus preços e tecnologia moderna agora podem ajudá-lo a micro-gestão estacionamento. Zonas também permitem que você defina zoneamento permanente na rua estacionamento ou estacionamento Residencial em certas zonas, apenas.
Link de preços para ocupação. Gerenciando sua demanda para a ocupação de 85%, não mais alto ou mais baixo. Isto irá certificar-se de que os varejistas estão felizes como você não pode obter mais clientes em um parque de estacionamento de varejistas que a capacidade de um parque de estacionamento. Carros extras são apenas pessoas circulando e não comercial. Varejistas raramente entendem isso. Questão do varejo é um de capacidade e gerenciamento da capacidade, não de preço. Se os clientes não vêm, cair o preço. Se o fizerem e sua superlotação, aumentar o preço. Você ainda não é possível obter mais clientes que o número de parques de estacionamento, assim que o preço é irrelevante que não manter a ocupação.
Aplicar-se para apoiar as operações de estacionamento. O objetivo da execução é apoiar projetado plano de estacionamento da operação. Se o plano não é certo, apenas impede atividade econômica porque muitos bilhetes são emitidos. Um dos meus mantras é 'o seu nível de execução de estacionamento é igual ao nível de mis-understanding de sua operação de estacionamento'. Aplicação também lhe dá alguns sinais de boas que a operação de estacionamento não é certa, o número de bilhetes emitidos ou uma alteração do número de bilhetes emitidos.
Obter as decisões de estacionamento mais perto para a operação. Os políticos geralmente só sabem preço quando lidam com estacionamento. Eles não entendem as outras questões que compõem o preço. Não estou dizendo que eles não querem saber. Eles são pessoas ocupadas. Para que a educação é o melhor para que as melhores decisões são baseadas na ocupação, não de preço.
Se você conseguir ter tudo isso, os políticos do passado, você terá um pleno funcionamento, operação que é sensível ao detectadas muitas alterações nas atividades de rua da cidade... de estacionamento e que vai apoiar a actividade económica. Simples. O perfeito funcionamento de estacionamento é um projetado para ler e responder a rua, na rua, pública, privada e institucional, sinais de estacionamento.
Tecnologia deve encaixar neste plano. A decisão sobre o tipo de tecnologia para comprar é a última decisão tomada. Às vezes temos nossas prioridades para trás para a frente através da compra de equipamentos sem compreender a concepção de que a operação de estacionamento primeiro.
A compreensão fundamental que deve ser feita aqui é que este sistema vai funcionar em hospitais, aeroportos, estruturas comerciais, na rua e shoppings. Quando correr bem, vai melhorar a experiência do cliente e não atrapalha-lo. Ele vai garantir uma maior utilização dos parques de estacionamento e gerenciar os picos.