Pneus studded tem sido um dos mais dinâmicos do pneu tecnologias relacionadas a aparecer no século passado. Durante anos, não havia alternativa comparável aos parafusos prisioneiros do pneu, e ainda hoje é difícil de bater a tração e a confiabilidade de um bom pneu enchido em gelo e neve duro embalado. Apesar de suas vantagens, estes pneus não são à prova de bala, e há certas coisas que você deve estar ciente antes de bater a estrada. Abaixo você encontrará algumas dicas úteis para ajudá-lo a tirar o máximo proveito destes pneus.
Quando você começar a usar pneus studded, é importante conhecer as leis que dizem respeito aos parafusos prisioneiros em sua área do pneu. Cada Estado e província tem seu próprio conjunto de leis que regulam o uso destes pneus, e em alguns Estados, parafusos prisioneiros de pneu só são permitidos durante certas épocas do ano. Isso torna ainda mais importante estar ciente das leis sobre pneus com pregos, se você está planejando uma viagem em todo Estado ou linhas provinciais. Dê uma olhada na nossa lista completa de pneus studded norte-americana de leis e regulamentos, ou verificar com os departamentos de transporte aplicáveis para as informações mais atualizadas.
Para a segurança do veículo e controle, é sempre importante que os pneus são calibrados para a pressão de ar correcta, sugerida pelo fabricante. Este é especialmente o caso usando pneus com tachas, uma vez que a falta de pressão na cavidade de ar pode deformar o pneu e causar parafusos prisioneiros perder sua rigidez que resulta em desempenho deficiente de tração. Por esta razão, é uma boa idéia para executar verificações de pressão de pneu freqüente durante o inverno.
Dependendo do trem da movimentação de seus veículos, muitos proprietários de carro usam pneus studded apenas na parte frontal ou traseiro conjunto de rodas. Apesar de ser rentável, pode causar vários riscos de segurança imprevistas. Isso ocorre porque a execução studded pneus em apenas um axel faz com que os diferentes conjuntos de rodas de experimentar níveis drasticamente diferentes da tração, que pode causar automatizado ou auxiliado por driver de manipulação e sistemas como o controle de tração e ABS a avaria de travagem. Por exemplo, se os pneus studded são usados somente no axel dianteiro de um veículo de tração dianteira, os pneus traseiros podem facilmente perder tração nos cantos causando fishtailing perigosas.
Apesar de parafusos prisioneiros do pneu proporcionam tração superior sobre gelo e neve duro embalado, muitas pessoas estão surpresos ao saber que pneus studded são realmente menos eficazes do que pneus regulares quando conduzido no pavimento seco. Isso ocorre porque cada viga saliente cria uma pequena área em que o piso não toca na estrada. Com menos borracha tocar o chão, há menos atrito entre o pneu e a estrada e, consequentemente, menos tração do veículo. Como resultado, é melhor usar pneus studded somente quando você é provável encontrar neve ou estradas cobertas de gelo.
Os princípios que se aplicam à condução regular pneus de inverno são aplicáveis à condução com pneus studded também. Lembre-se a conduzir lentamente quando você encontrar neve ou gelo e começa lenta, constante aplicação do pedal de freio, pelo menos de 50 metros, antes que você pretende parar. Evite aceleração dura ou curvas apertadas, os quais podem causar a deslizar e perder o controle do veículo. Quando subir íngremes, tente rodar a roda suavemente de um lado a outro para permitir que os pneus pegar e ganhar força. Devido às limitações de condução de Inverno que existem mesmo quando pneus studded são usados, o melhor conselho é simplesmente para executar todas as funções de condução, incluindo curvas, aceleração e travagem um pouco mais lento no inverno do que você em outras ocasiões.
Se você estiver pendulares, estrada tropeçar ou simplesmente desfrutar de um inverno drive, com estas dicas úteis lá não é nada que fica entre você e um seguro, confiável, sem complicações aventura pneus studded!