McLaren P1
A McLaren P1 é um verdadeiro sucessor para o lendário McLaren F1 que foi um dos carros mais impressionantes do início anos 90. Avanço rápido até dias atuais, o P1 é limitada a 375 unidades e cada um é fixado o preço em libras Esterlinas 866.000. Por esse dinheiro, a montadora britânica oferece em troca um supercarro alimentado por um powertrain híbrido englobando um 3,8-litros twin-turbo mid-montado motor V8 entrega 737 HP (542 kW) a 7.500 rpm e um torque máximo de 720 Nm (531 lb-ft) de 4.000 rpm. Ele funciona em conjunto com um motor elétrico avaliado em 179 HP (132 kW) e 260 Nm (192 lb-ft). A saída combinada fica na HP 916 (674 kW) e 900 Nm (663 lb-ft).
Beneficiando de F1-derivado da tecnologia que drag (DRS) do sistema de redução, a McLaren P1 será executado o 0-62 mph (0-100 km/h) sprint em menos de três segundos, a caminho de uma velocidade máxima eletronicamente niveladas de 217 km/h (350 km/h). O P1 tem também um instante poder auxiliar sistema (IPAS) que é basicamente o sistema KERS F1 carros têm assim após a ativação, gira sobre o motor elétrico para fornecer o impulso adicional.
LaFerrari
Um concorrente digno para o P1 é o LaFerrari, um sucessor para o Enzo Ferrari e novo modelo de carro-chefe da empresa. Limitado a 499 carros em 1,11 M GBP cada, o LaFerrari é motivada por um motor de 6262cc V12 produzindo 800 HP (588 kW) a 9.000 rpm e 700 Nm (516 lb-ft) de torque a 6.750 rpm. Assim como o P1, o LaFerrari também tem um motor elétrico que gera um extra 163 HP (120 kW) e 270 Nm (199 lb-ft) de torque. Com uma potência combinada de 963 HP (708 kW) a LaFerrari parece ser mais poderoso que o P1, mas isso é mais do que apenas comparando números.
O LaFerrari irá realizar o 0-62 mph (0-100 km/h) executado em menos de três segundos antes de atingir uma velocidade máxima de 217 km/h (350 km/h). O motor elétrico (HY-KERS) pesa 308 lbs (140 kg) e 136 lbs (62 kg) de peso está nas baterias que são montadas no centro. O LaFerrari pára, eficientemente, graças a uma cerâmica da Brembo com discos traseiros frente e 380x253x34mm de 398x223x36mm o sistema de travagem.
Porsche 918 Spyder
Por último, mas certamente não menos importante, o Porsche 918 Spyder é a mais recente adição ao catálogo de supercarro de 2013 e é concebido como um sucessor digno para o Carrera GT. Será limitada a 918 unidades e cada um vai custar cerca de 661.000 libras Esterlinas. Enquanto os outros dois têm um único motor elétrico, o 918 Spyder tem dois com cada montada sobre os eixos. O motor convencional é um motor a gasolina de meados de montado de 4,6-litros V8 desenvolvendo 608 HP (447 kW) e 530 Nm (391 lb-ft) que funciona em conjunto com um eixo dianteiro montado motor elétrico saída 129 HP (95 kW) e um eixo traseiro montado motor elétrico fornecendo 156 HP (115 quilowatts). Como resultado, a saída combinada é de 887 HP (661 kW) e 800 Nm (590 lb-ft).
Porsche diz o 918 Spyder versão de produção chegará a 62 mph (100 km/h) do começo em 2,8 segundos, enquanto 0-124 mph (0-200 km/h) levará 7,9 segundos. Precisa de apenas 23 segundos de 0 a 186 mph (300 km/h) antes de atingir uma velocidade máxima de 211 mph (340 km/h). Pode ser executado apenas em energia elétrica para 18 milhas (30 km) e atingir uma velocidade máxima de emissão zero de 93 km/h (150 km/h). Modo o 918 Spyder híbrido tem um consumo de combustível impressionante de apenas 3,3 litros/100 km.
Assim como todos os supercarros de prestigiados fabricantes de automóveis, estes três modelos são um instante hit para a McLaren, Ferrari e Porsche, respectivamente. Mesmo que eles custam muito dinheiro, é fácil entender por que os clientes estão dispostos a pagar o prémio, desde que eles querem ter a mais recente tecnologia em termos de performances do carro. Independentemente de preferências, ninguém pode discutir com os desenvolvimentos feitos por estes três montadoras no mundo competitivo da indústria automotiva.