Se um tivesse que listar as partes essenciais de um automóvel, a transmissão vai cair não menos de segundo ou terceiro em termos de sua importância. Tirar todo o conforto dentro do carro; Ainda funcionará. Tire o corpo exterior, o vidro e o porta-malas, mas o veículo ainda irá conduzir eficazmente se um pouco mais incômoda. Remova o motor; não funcionará. Mas sem as transmissões, embora os motores estão no lugar, veículos fazem barulho, mas vão ficar no lugar.
Provas visíveis apenas a transmissão são a alavanca para dentro, próximo à mão do motorista para accionar o para a frente e reverter as engrenagens, ou neutro, se inativo. Nos bastidores, a transmissão tem potência do motor através de um eixo de giro do motor com um equipamento montado na extremidade do eixo que engrena com várias engrenagens na transmissão e transfere esse poder para as rodas através de um eixo de transmissão em velocidades controladas e torque ou alavancagem.
A função do torque na transferência de poder de giro de uma engrenagem para outra é que a engrenagem do motor com carga pequena malha com uma engrenagem menor com uma grande carga (o trem de engrenagem de transmissão, o eixo de transmissão, diferencial, eixos e rodas) vai virar a último engrenagem em uma velocidade mais lenta, mas com um torque mais elevado. As várias engrenagens em uma transmissão mais velocidade de transferência para as rodas com cada turno acima ao mesmo tempo diminuir o torque para as rodas. Portanto, um veículo correndo em alta velocidade em uma engrenagem elevada é transferir poder para as rodas com maior eficiência e menos desgaste no motor.
A transmissão realiza-se por causa da série de engrenagem engrenagens limitar ou permitir que a variável da velocidade e do torque para as rodas com a velocidade relativa do motor. Quando a transmissão está em sua marcha a vante menor, transfere a potência do motor para as rodas em uma velocidade menor, mas o torque mais elevado porque ele precisa se mover um veículo pesado em repouso em movimento.
Uma vez que o veículo estiver em movimento, a transmissão pode ser deslocada para uma segunda e terceira engrenagem (ou mais) com menos torque para as rodas, permitindo que o veículo se mover mais rápido com cada mudança de engrenagens.
Por outro lado, se o veículo estiver em movimento a 50 km por hora, descendo uma colina íngreme, a transmissão pode ser deslocada para uma mudança mais baixa, que vai criar problema para a potência do motor para as rodas, abrandar o veículo sem o uso de desgaste desnecessário sobre o sistema de freio.
Estas regras básicas de transferência de potência do motor para as rodas através de uma série de engrenagem função engrenagens sejam transmissões manual ou automática.
Um veículo em movimento em sentido inverso é uma questão de um eixo adicional e a engrenagem de transmissão que, quando envolvidos pela alavanca do deslocamento, será de malha com a engrenagem do eixo do motor, mas gira o eixo do motor para as rodas na direção oposta. Reversa não precisa de uma série de engrenagens para controlar a velocidade e torque.
As transmissões têm uma função vital em automóveis para permitir o controle do veículo com eficiência e confiabilidade.