Gasta os pneus são um desastre esperando para acontecer. Concedido, pneus modernos não estourou para causar carros para carenagem fora de controle (como nos filmes), mas se você não tiver cuidado, aquele pequeno de arrastamento na parede lateral do poderia expandir e levar a um acidente.
Desgaste dos pneus é uma ocorrência natural, mas identificar os danos e tomando medidas para repará-lo irá prolongar a sua vida. E como é, os pneus são caros e mesmo que podem durar até 20.000 milhas, condições meteorológicas ou um objeto pontiagudo pode severamente interrompida sua vida.
Pisar os danos: A banda de rodagem é o padrão em pneus. Mas não é apenas algo que faz com que os pneus parece bom. Banda de rodagem é o que impede que carros derrapando agarrando-se a superfície da estrada. Todos os veículos têm degraus com seus pneus barrando carros de corrida, que são suaves para permitir alta velocidade.
Danos a trilhar sempre não é causa para preocupação se é causada por lágrima e desgaste regular. No entanto, o desgaste anormal que é unilateral indica que as rodas estão inclinadas para a direção do movimento. Também resulta da excessiva nas curvas em alta velocidade.
A solução é realizar um alinhamento de roda e eixo. Se o dano é unilateral no ombro, é aplicada a mesma solução. Aliás, a causa por danos de ombro unilateral é geralmente atribuída a distribuição desigual da carga e alto centro de gravidade.
Banda de rodagem dano pode também resultado de um mecanismo de travagem pobre e condução em terrenos acidentados. Neste caso, ajudará a compra de pneus Off-Road e reparando os freios.
Dano da parede lateral: A parede lateral é a área abaixo do piso, a parte que é liso, por assim dizer. Apesar de ser tão duro como o resto do pneumático, objetos pontiagudos, sob inflação, produtos químicos e umidade excessiva podem causar desgaste prematuro. Rachaduras são uma indicação de que algo está errado.
Se o problema de pressão, manter os pneus adequadamente inflados é a solução. Se for o terreno, compra de um novo conjunto de pneus Off-Road ou dirigindo devagar vai ajudar. Alguns danos laterais são causados por produtos químicos utilizados para limpar os pneus então se isto é suspeitado, lavagens de carro podem ser solicitadas para manter a água. Mangueiras de alta pressão, utilizadas na limpeza são um outro culpado, embora não tão comum.
Talão de danos: O grânulo é a parte inferior de um pneumático, a parte que conecta-se à borda da roda. É um componente importante que mantém o pneu inteiro no lugar. Borracha reforçada com cabos de aço dá estabilidade e durabilidade, mas como degraus e paredes laterais, ocasionalmente pode sustentar danos.
Problemas com contas ocorrem geralmente em veículos off-Road e quando rock crawling. Motoristas podem reduzir a pressão dos pneus para aumentar o contato patch e se este for o caso, o talão pode escorregar. Beadlocks pode ser usado para prender o pneu no lugar apesar de uma queda na pressão. Se, no entanto, a causa do dano é devido a objetos pontiagudos no terreno áspero, mudanças frequentes dos pneus são geralmente necessárias.
É importante lembrar que as chances de sendo vendidos pneus defeituosos são muito reduzidas. Todos os pneus, mesmo menor de marcas, são construídos com padrões elevados, por qualquer dano sofrido é principalmente devido a fatores ambientais. Realização de controlos regulares pode ajudar muito cortar custos como pneus de substituição sempre são caros. Opções de DIY não duram muito tempo e não devem ser invocadas para corrigir danos graves. Reparo profissional e/ou substituição é as melhores soluções.