As estatísticas mostraram há muito tempo que os jovens são envolvidos em mais acidentes rodoviários fatais do que qualquer outro grupo de idade. Agora, o governo britânico está considerando seriamente restringindo recém-qualificados pilotos no recebimento de um relatório, solicitado pela saúde pública Gales, contendo sugestões para apresentar uma carta de condução graduada.
Se for bem-sucedido, um bem-vindo efeito colateral de uma redução em acidentes de viação pode ser uma redução dos prémios de seguro de carro para jovens condutores, o custo dos quais disparou nos últimos anos.
Idéias associadas com uma carta de condução graduada incluem proibição de novos drivers de dirigir à noite, impondo um limite para o número de passageiros adolescentes podem carregar e um limite de álcool zero.
Justificando as restrições
Muitos acidentes acontecem à noite quando jovens condutores não são como alerta, ou viajarem para casa de um evento social, quando as chances de ter bebido de álcool são mais elevadas. Visibilidade também é reduzida que pode ser desorientador para um motorista inexperiente.
Por que limitar o número de passageiros, que um motorista pode transportar? Acredita-se que as distrações causadas pelos passageiros (muitas vezes próprios jovens) são um fator contributivo significativo para acidentes rodoviários. Com passageiros sendo vítimas de acidentes, bem como os drivers, essa restrição ajudaria a reduzir o número de mortes em acidentes rodoviários, bem como o número de acidentes se.
Uma completa proibição de álcool em todas as faixas etárias é uma chamada não é incomum de militantes, então não é surpreendente que a medida de introduzi-la entre jovens e recém-qualificados pilotos está sendo seriamente considerada.
Com menos experiência do que drivers mais antigos, os jovens precisam mais pensar e tempos de reação para lidar com situações inesperadas na estrada, habilidades que são prejudicadas pelo álcool.
Reações
Carta de condução graduada esquemas já estão sendo executados com êxito na Nova Zelândia e partes dos Estados Unidos, então é uma proposta semelhante susceptível de ser acolhido no Reino Unido.
O esquema é susceptível de ser abraçado por companhias de seguros, muitos dos quais estão vendo a crescente popularidade em apólices de seguro de caixa preta, que também coloca algumas restrições sobre drivers. As seguradoras estão enfrentando a pressão para encontrar maneiras de reduzir os prémios dos condutores adolescentes; vai levar tempo para ver um efeito, mas se uma carta de condução graduada resultou em uma queda geral em acidentes rodoviários poderia eventualmente alertá-lo para reduzir os prémios para essa faixa etária.
Jovens condutores próprios, sentindo-se injustamente estereotipados como maus condutores, podem ressentir-se restrições que limitam a sua liberdade recém-encontrada, mas estão ansiosos para incentivar qualquer regime vista redução incapacitantes prémios de seguro.
Pais expressaram reações mistas, reconhecendo que a pressão de passageiros jovens pode contribuir para a condução imprudente, mas preocupar-se que a proibição de condução nocturna pode deixar jovens vulneráveis às paragens de autocarro e estações de trem.
Formou-se licenças de condução será introduzida?
O governo galês é esforçar-se por ela e a Assembleia da Irlanda do Norte está a introduzir legislação em setembro de 2013 incorporando alguns elementos da carta de condução graduada. O governo do Reino Unido está a rever a política de jovens condutores um livro verde, a ser publicado no outono.
Impulso parece definitivamente balançando a favor de licenças de condução graduadas, com o apoio de militantes de segurança estradas principais tais como a caridade do freio e o RAC.